Oedingen Fire Station - building and site design

CPV: Dienstleistungen von Architekturbüros bei Gebäuden Die Stadt Remagen plant den Neubau eines Feuerwehrgerätehauses im Ortsteil Oedingen. Der Planung liegen die DIN 14092 „Feuerwehrhäuser“, die Arbeitsstättenrichtlinien und die einschlägigen Richtlinien der Unfallkasse zugrunde. Den Rahmen für eine Bebaubarkeit des vorhandenen Baugrundstückes regelt der Bebauungsplan 40.14/02 „Gewerbegebiet Oedingen“. Das Baugrundstück wird über eine kurze Anbindung (Wirtschaftsweg) an eine Kreisstraße erschlossen. Vorab wurde zur Vorbereitung eine Machbarkeitsstudie erstellt. Diese bildet die Grundlage für das geplante VgV-Verfahren. Bei der Feuerwehreinheit Oedingen handelt es sich um eine freiwillige Feuerwehr mit rd. 30 Personen (5 Damen, 25 Herren) und einer Jugendfeuerwehr mit rd. 20 Jugendlichen (5 Mädchen, 15 Jungen). Neben den üblichen feuerwehrtechnischen Gerätschaften gehören zwei Feuerwehrfahrzeuge (ein MTF und ein TSFW) sowie ein Anhänger (mit Unwetterausstattung) zur Ausstattung. Das Baugrundstück hat eine Fläche von rd. 5.000 m² und sollte für das zu erfüllende Raumprogramm auf einer Ebene (Barrierefreiheit) und den notwendigen Verkehrsanlagen ausreichend groß sein. Bei der Planung der Verkehrsflächen auf dem Grundstück ist folgendes zu beachten: 1. kreuzungsfreier Verkehr der ankommenden und ausrückenden Kräfte, sowie eine 1. schnelle Ausfahrt; 2. Erreichbarkeit/Verbindung der Parkplätze und Eingänge im Einsatzfall; 3. die Alarmhoffläche muss genügend Fläche zum Rangieren der Einsatzfahrzeuge bieten; 4. es ist für ausreichend viele Parkplätze im Alarmfall zu sorgen; Die Objektplanung Gebäude beinhaltet eine Fahrzeughalle und ein Sozialgebäude. Ein wesentlicher Bestandteil der Planung ist die Trennung der Kalt- und Warmbereiche. Nach kalt und warm getrennte Gebäudeteile ermöglichen eine wirtschaftliche Bauweise, sparen Energie und erhöhen die Nachhaltigkeit. Dabei liegt der Warmbereich bei über 20°C und der Kaltbereich bei ca. 7°C. Darüber hinaus findet eine Trennung der Schwarz- und Weißbereiche statt. Beachtet werden sollte, dass einzelne Funktionen dem jeweiligen Bereich zugeordnet werden bzw. ergänzend in beiden Bereichen zur Verfügung stehen sollten. Barrierefreiheit muss im erforderlichen Maße im Rahmen der Planung Berücksichtigung finden. Ebenso wird besonderen Wert auf Nachhaltigkeit der gewählten Baumaterialien und der Baukonstruktionen gelegt. Die Verwendung regionaler Produkte hat absoluten Vorrang. Nach dem Landessolargesetz ist die Dachfläche mit einer Photovoltaikanlage aus-zustatten. Das Raumprogramm Fahrzeughalle • Werkstatt ca. 13 m² • Lagerflächen ca. 65 m² (ggf. auch Empore über Fahrzeughalle) • Trockenraum ca. 8,5 m² • Stiefelwaschraum ca. 11 m² • Hausanschlussraum ca. 9 m² • Technikraum ca. 12 m² • Fahrzeughalle für ein MTF und ein TSFW ca. 117 m² Sozialgebäude • Umkleide Herren ca. 56 m² • Umkleide Damen ca. 22 m² • Duschen Herren ca. 8 m² • Schleuse Herren ca. 8 m² • WC-Herren ca. 14 m² • Duschen Damen ca. 5 m² • Schleuse Damen ca. 7 m² • WC-Damen ca. 11 m² • Behinderten-WC ca. 9 m² • Bereitschaftsraum ca. 19 m² • Alarmflur ca. 17 m² • Multifunktionsraum/Schulungsraum ca. 76 m² • Küche ca. 13 m² • Vorratsraum ca. 7 m² • Lehrmittel/Stuhllager ca. 9,5 m² • Lagerraum Jugendfeuerwehr ca. 6,5 m² • Büro ca. 21 m² • Putzmittelraum ca. 6,5 m² • WC-Herren ca. 15 m² • WC-Damen ca. 7 m² Neuerungen zur Machbarkeitsstudie: Es steht zwischenzeitlich ein größeres Grundstück zur Verfügung. Es ist daher nicht notwendig ein zweigeschossiges Gebäude zu planen, vielmehr wird eine eingeschossige Variante bevorzugt. Das Gebäude muss zwingend barrierefrei sein. Verkehrsanlagen/Freiflächen Die Verkehrsflächen sind so zu gestalten, dass eine Umfahrung des Gebäudes möglich ist (Einbahnverkehr) mit dementsprechend einer Zufahrt und einer Ausfahrt getrennt voneinander. Ausrückende Einsatzfahrzeuge dürfen mit ankommenden Einsatzkräften nicht kollidieren. Vor den Hallentoren ist der Alarmhof anzuordnen. An notwendigen KFZ-Stellplätzen sind 15 Stück vorzusehen. Grundsätzlich gilt bei Anlegen befestigter Flächen eine dauerhafte Versickerungsfähigkeit im Be-reich des Möglichen zu realisieren. Die über den angrenzenden Wirtschaftsweg verlaufende Zufahrt zur Kreisstraße ist ebenfalls Bestandteil der Verkehrsanlagenplanung. Hier ist eine Verbreiterung des Weges sowie eine Aufweitung des Einmündungsbereiches zur Kreisstraße hin erforderlich. Auf den verbleibenden, nicht befestigten Restflächen sind Grünanlagen vorzusehen. Eine Verschattung der befestigten Flächen durch entsprechende Baumanpflanzungen ist im Rahmen der Möglichkeiten vorzusehen. Fassadenbegrünungen sind als Klimaanpassungsmaßnahmen zu berücksichtigen. Des Weiteren sind landespflegerische Ausgleichsmaßnahmen auf dem Grundstück umzusetzen. Die Planungsleistungen sind so zu erbringen, dass der Abschluss der Leistungsphase 4 bis zum 31.10.2027 sichergestellt ist.